Deux rendez-vous le jeudi  26 janvier 2012.

Déplacements doux: le gouvernement français devrait faire l'annonce d'un plan national vélo, en faveur de cette mobilité et de son développement. 

André-Pierre Doucet, Président du Comité de Promotion du Vélo, qui a préparé avec les autres acteurs du vélo en France des contributions à ce plan, déplore avoir été  jusqu'à présent "peu entendu des Pouvoirs publics". Il ajoute que "le dernier grand épisode législatif du Grenelle de l’environnement, qui aurait dû logiquement constituer un tremplin pour le vélo, aura été de ce point de vue, une réelle déception." A trois mois de l'élection présidentielle, le gouvernement saura-t-il ne pas décevoir les partisans de la petite reine ? L'enjeu politique et écologique est d'importance, si l'on se réfère notamment au succès du Club des villes et territoires cyclables, présidé par Jean-Marie Darmian (maire PS de Créon, en Gironde), qui regroupe plus de 200 collectivités locales et représente 42 millions d'habitants. Le Club, qui  revendique notamment une véritable politique nationale du vélo pour ne plus vivre sur le "tout automobile" et contribuer à la relance de l'économie et la santé, a déjà adressé dix propositions aux candidats à l'élection présidentielle.

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 Cathy Lafon

Didier Migaud. Photo SO Laurent Theillet

Didier Migaud, premier président de la Cour des comptes, a présenté le 19 janvier, à l'Assemblée nationale, un bilan de la mise en œuvre du Grenelle de l'environnement pour la période 2009-2011. 

La juridiction financière a ainsi rendu public un référé adressé le 3 novembre 2011 au Premier ministre, sur l’impact budgétaire et fiscal du Grenelle de l’environnement.

Des dépenses très mesurées

Le budget triennal de l’Etat pour la période 2009 – 2011 prévoyait de consacrer  au Grenelle 4,5 Md€. La dépense exécutée ne s’élève finalement qu’à 3,5 Md€.
Selon la Cour des comptes, le gouvernement a su limiter son impact sur le budget de l’Etat en le finançant majoritairement par des redéploiements ou en exploitant les marges de manoeuvre offertes par la mise en oeuvre de la révision générale des politiques publiques en ce qui concerne les créations de postes.

Carton rouge pour la fiscalité

En revanche, le volet fiscal a été nettement moins maîtrisé : au total, il a représenté un coût de 2,5 Md€ pour l’Etat, alors qu’il devait initialement être équilibré. En effet, les dépenses fiscales, efficaces mais très coûteuses, ont toutes été mises en oeuvre, sans que le gouvernement estime pour autant opportun de diminuer, a fortiori de supprimer, celles dont l’impact environnemental apparaît négatif notamment par rapport aux objectifs définis par le Grenelle. Quant aux recettes prévues (contribution carbone et écotaxe poids-lourds), leur mise en oeuvre a été retardée. Ainsi, selon la Cour des comptes, les recettes des taxes issues du Grenelle n’ont atteint que 1,37 Md€, alors que les dépenses fiscales ont eu un coût de 1,9 Md€ et le bonus automobile de 1,95 Md€.

Fin d'une histoire d'amour

Didier Migaud vient d'apporter du vent aux éoliennes des écologistes, nombreux à estimer que leurs attentes en matière de politique environnementale ont finalement été largement déçues par le Grenelle de l'environnement, alors que son initiative avait suscité de grands espoirs en dépassant les clivages politiques traditionnels. Le 17 janvier dernier, en Ariège, l'instigateur du Grenelle taclait  une nouvelle fois les écologistes lors de ses voeux à la France rurale, et regrettait notamment "l"aspect tatillon" des règles environnementales, comme celles sur la protection de l'eau, tout en dressant une fois de plus chasseurs et agriculteurs contre les écologistes. La froideur objective du bilan budgétaire et fiscal du Grenelle de l'environnement en remet une couche : le désamour réel du président Sarkozy pour l'écologie n'est plus à démontrer. Et les histoires d'amour ne durent vraiment pas plus de trois ans.

 ► Pour en savoir plus

Lire le rapport de la Cour des comptes sur l'impact financier et fiscal du Grenelle de l'Environnement : CLIQUER ICI.

Qualité de l'air. ALERTE PIC DE POLLUTION AUX PM10 dans l'agglomération bordelaise, publiée par AIRAQ. SIR (Seuil d'information et de recommandations) -  Particules en suspension. 19 h 59, mercredi 18 janvier 2012.

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