En 1946, à Bordeaux, les postiers livraient déjà le courrier à bord de vélos-triporteurs, rebaptisés aujourd'hui vélos-cargos. Archives "Sud Ouest"

Chargés d’enfants ou de colis, les vélos-cargos qui s'invitent de plus en plus dans les rues de l'Hexagone, se taillent désormais une place croissante dans les villes allemandes, portés par une multitude d’initiatives destinées à lutter contre la pollution et bousculer l’hégémonie des voitures et camionnettes. Le scandale du diesel a contribué à doper en Allemagne ce mode de transport aussi ancien que les deux roues, qui consiste à équiper sa bicyclette de façon à pouvoir transporter à vélo les charges les plus variées.

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Des voitures sur le pont de pierre ? Une image que vous ne verrez (peut-être) plus jamais. Photo Sud Ouest / Guillaume Bonnaud

Du mardi 1er août au 30 septembre 2017, Bordeaux devient laboratoire des mobilités du futur. Grande première : la Ville lance une expérimentation sur l'un de ses axes routiers les plus emblématiques. Au coeur de la cité, entre la rive gauche et la rive droite, le pont de pierre, historiquement le premier de Bordeaux (tout un symbole) sera réservé aux tram et aux bus et aux mobilités douces : vélos, piétons, skate, rollers... Bref, à toutes celles et ceux qui se déplacent mais sans moteur. La mesure est radicale: même les deux roues motorisés, fussent-ils électriques et non polluants ne pourront plus l'emprunter. 

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A Bordeaux, quand on arrive à vélo cours de la Marne depuis le cours de l'Yser, ce n'est pas vraiment la fête. Le 3 juin, 9h du matin. Photo Ma Planète

La Fête du Vélo célèbre ses 20 ans. Déjà. Depuis 1996, le premier week-end de juin est devenu le rendez-vous incontournable du vélo. Cette année, l'événement, attendu par plus de 500.000 amoureux de la petite reine,  revient dans la région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes pour une 20e édition exceptionnelle, avec de nombreuses animations gratuites, familiales et festives.

Une Fête du vélo, est-ce bien nécessaire ?

Jugez vous-mêmes. A titre d'exemple, la pratique du vélo dans l'agglomération bordelaise représente 7% des modes de déplacement.  Pas si mal, mais beaucoup reste à faire, notamment pour la sécurité : le plan vélo de Bordeaux Métropole vise +15% en 2020... Pour le (la) cycliste bordelais(e), aller au boulot et se déplacer à vélo c'est encore trop souvent la galère au quotidien. La Fête du vélo, c'est comme la journée de la femme : ça devrait être tous les jours. Pour celles et ceux qui ne seraient pas convaincus, rendez-vous cet après-midi à 15 h sur le blog Ma Planète.

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