Fil Vert. Le Japon décide de rallumer deux réacteurs nucléaires
Manifestation contre le redémarrage des centrales nucléaires au Japon, mai 2012. Photo AFP
Selon le journal Les Echos du 18 juin, en dépit de la franche opposition des populations locales et des parlementaires japonais au redémarrage de leurs centrales nucléaires, le chef du gouvernement Yoshihiko Noda, a donné l'ordre, samedi 16 juin, de redémarrer les réacteurs n° 3 et n° 4 de la centrale d'Oi, située dans la préfecture de Fukui, sur la côte ouest de l'Archipel. Quelques heures plus tard, Kansai Electric Company (Kepco), l'opérateur du site, annonçait que les procédures de rallumage avaient été activées. Le réacteur n°3 produira à nouveau de l'électricité le 4 juillet prochain et atteindra sa puissance maximale le 8 juillet. La tranche n°4 sera à pleine capacité le 24 juillet.
Pour le gouvernement nippon, il s'agit de ne pas pénaliser l'activité des entreprises et de ne pas courir le rsique de pénurie d'électricité cet été. Ces deux réacteurs seront les deux premiers à être réactivés dans le pays, qui vit depuis mai dernier sans aucune électricité d'origine nucléaire. Les 50 autres, qui assuraient jusqu'au début 2011, près de 30 % du « mix » énergétique de l'Archipel, ont été stoppés d'urgence en mars 2011 par les catastrophes naturelles ou arrêtés plus tard par décision politique. La plupart des réacteurs avaient ainsi été immobilisés pour des travaux de maintenance de routine, mais n'avaient ensuite jamais obtenu le feu vert des autorités locales pour redémarrer.
Le maire d'Oi, rassuré par les nouveaux tests de résistance des centrales nucléaires japonaises organisés par Tokyo, aurait donné son accord pour le redémarrage des réacteurs, par crainte des conséquences sur la vie économique locale. Les autorités locales des autres sites nucléaires donneront-elles à leur tour leur feu vert pour relancer leur exploitation ?
Reste à savoir également comment la population japonaise accueillera la nouvelle, alors que la situation de la centrale nucléaire de Fukushima est encore loin d'être stabilisée.
►LIRE AUSSI
Le Japon relance deux réacteurs nucléaires, Sud Ouest, 16 juin 2012
Parlementaires et société civile contre le redémarrage des centrales nucléaires, Ma Planète, 18 juin 2012
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Catégories : Accident, Développement durable, Ecologie, Economie, Energie, Environnement, Industrie, Nucléaire
Un mois de mai plutôt bon pour l'air en Aquitaine, avec en moyenne 61,8 % d'indices très bons à bons sur le mois. Les conditions météorologiques ont favorisé l’augmentation des niveaux en ozone, augmentant ainsi le nombre d’indices moyens à médiocres. Néanmoins, les concentrations en particules en suspension restent soutenues et ont été à l’origine du déclenchement d’une procédure d’information et de recommandations sur Périgueux. A noter que pour des raisons techniques, l’indice d’Arcachon n’a pu être validé.
Lorsqu'elles roulent, les voitures électriques comme la Mia d'Heuliez (ci-contre) n'émettent pas de CO2, ni de particules fines dangereuses pour nos poumons. Mais elles sont loin d'être l'unique réponse durable aux problèmes écologiques des villes, en matière de pollution de l'air, de transport et de mobilité pour leurs habitants. Les écolos se tuent à le répéter : vouloir substituer à l'identique le nombre de voitures particulières en circulation fonctionnant aux carburants classiques par des véhicules électriques, serait une aberration écologique. D'abord parce le bilan carbone d'un véhicule électrique pour sa fabrication est loin d'être plus léger que celui d'une voiture conventionnelle. Ensuite, parce qu'il faudrait produire davantage d'électricité pour les faire rouler, ce qui n'est pas la meilleure idée pour sortir du nucléaire sans avoir encore développé les énergies renouvelables, et ne permet non pas de répondre à l'impératif de récuction de notre facture énergétique. Enfin, parce que l'objectif premier, pour une société durable et vivable, reste de parvenir à réduire précisément le nombre de voitures en circulation... Et à faire évoluer les usagers vers des modes de transports alternatifs à la voiture. Pour également fluidifier et apaiser la circulation, entre autres. Une ville avec le moins de voitures possible, qui garantit la mobilité à tous ses habitants, en fonction de leurs besoins et capacités physiques, c'est encore ce qu'il y a de plus écologique !
