Le périphérique parisien. Photo AFP

Le Conseil de Paris s'apprête à voter ce lundi la mise en fonctionnement du péage de transit poids lourds sur le boulevard périphérique, une taxe destinée à succéder à l'écotaxe, impôt vert mort-né. Le point.

Péage transit poids lourds :  de quoi s'agit-il ?

Après l'abandon des ZAPA destinées à réduire les émissions de particules fines et la pollution de l'air dans les grandes villes et après le recul de l'Etat sur la mise en place d'une écotaxe destinée au financement d'infrastructures alternatives au tout routier, le problème de l'amélioration de la qualité de l'air reste quasi entier. Près de 200 projets d'extension de tramway, de lignes de bus à haut niveau de service ou encore d'aménagement ferroviaires et fluviaux restent en rade ou sont menacés de ne pas se concrétiser du tout partout en France, dont 5 dans la région. Et les grandes métropoles de la France, toujours en infraction avec les normes européennes sur la qualité de l'air, continuent de connaître des pics de pollution de l'air, néfastes pour la santé des habitants. D'où l'amendement voté par l'Assemblée nationale le 26 juin dernier,  qui remplace l'écotaxe par un péage de transit poids lourds, initialement prévue pour entrer en vigueur au 1er janvier 2015. Après trois mois de "une marche à blanc" durant l'automne, les camions de plus de 3,5 tonnes devraient être taxés à hauteur de 0,13 euros en moyenne par kilomètre.

Combien la taxe poids lourds doit-elle rapporter ?

Le manque à gagner des recettes de l'écotaxe est de 800 millions d'euros en 2014. Pour l'avenir, c'est environ 1,2 milliards d'euros qui manquerait à l'Hexagone pour financer ses projets d'infrastructures. S'il reste encore 250 millions d'euros à trouver, avec le nouveau péage transit poids lourds, l'Hexagone bénéficierait au total d'une manne de 550 millions d'euros pour l'ensemble du pays. Le grand Paris, quant à lui, devrait percevoir cinq millions d'euros par an. Le boulevard périphérique parisien, ainsi que l'ensemble des autoroutes d'Ile-de-France, fait partie des 4.000 km touchés par ce péage dans l'Hexagone. La capitale se prépare donc à mettre en application le dispositif en commençant par une première "marche à blanc" de trois mois, durant laquelle le système est activé à compter du 1er octobre.  Les camions ne paieront qu'à la mise en oeuvre définitive au 1er janvier 2015. 

Inciter à recourir aux modes de transport alternatifs à la route

Ce péage entend s'attaquer au "transit international" du boulevard périphérique, "source de beaucoup de nuisances pour les riverains", selon Christophe Najdovski, adjoint écolo à la mairie de Paris en charge du dossier (photo ci-contre). En réponse aux critiques sur une possible augmentation des prix, notamment de denrées alimentaires, en région parisienne du fait de ce nouvel impôt, l'élu EELV explique : "le montant de cette taxe est extrêmement modeste" et vise à "inciter le ressort vers les autres modes de transport, ferroviaire ou fluvial".

Bientôt, le retour des ZAPA ?

L'opposition UMP à la mairie de Paris, conduite pour Nathalie Kosciusco-Morizet, ancienne ministre de l'Ecologie, relève que "pendant ce temps, on ne parle pas des  ZAPA", ces zones restreintes, interdites aux véhicules les plus polluants, que voulait expérimenter la droite à l'issue du Grenelle de l'environnement. L'actuelle maire socialiste de Paris, Anne Hidalgo, avait alors appelé à "zapper les zapa", une mesure jugée alors par la gauche antisociale et peu efficace pour l'environnement. Après un mois de septembre de nouveau marqué par un pic de pollution en Ile-de-France, le principe de ces zones urbaines interdites aux véhicules les plus polluants, déclinaison française des LEZ, ferait son retour à Paris. Il devrait même figurer au prochain Conseil de la ville et Anne Hidalgo pourrait compter sur le vote des élus du groupe UMP.

Tout cela est bel et bien. Mais quid de la mise en application du dispositif de la taxe poids lourds sur le reste du territoire ? Elle a déjà été repoussée par le secrétariat d'Etat aux Transports aux "premiers mois de 2015" au lieu du 1er janvier, pour "laisser le temps à la négociation"... Les autres grandes villes de l'Hexagone, victimes elles aussi régulièrement de pics de pollution, vont-elles ré-étudier à leur tour la possibilité d'introduire enfin des zones urbaines de circulation à basses émissions de particules, présentes un peu partout en Europe? Voilà les vraies questions. La seule action de Paris ne suffira pas, en effet, à régler le problème français de la pollution de l'air qui, si elle s'inscrit dans un contexte planétaire (la pollution n'a pas de frontière), ne se résume pas, hélas, aux émissions ponctuelles d'un volcan islandais en éruption...

Cathy Lafon

►LIRE AUSSI

• Les articles de Ma Planète sur l'écotaxe : cliquer ICI
• Les articles de Ma Planète sur les ZAPA : cliquer ICI
• Les articles de Ma Planète sur la pollution de l'air : cliquer ICI
• L'écotaxe pour les nuls
• De l'écotaxe au "péage de transit" : les dates clés d'un dossier au long cours

"Quand la Dune s'effondre", une vidéo de Biscarrosse.TV DR

Vous vous rappelez, l'hiver dernier, ces violentes tempêtes à répétition qui ont frappé sans relâche le littoral atlantique, et ce jusqu'au mois de mars ? Dans les Landes, à Biscarrosse, le cordon dunaire a particulièrement souffert : "érosion du littoral", "recul du trait de côte", comme on dit.

Apocalypse

Voilà pour les termes scientifiques et techniques, qui resteront certainement les "mots" (et aussi les maux) de l'année avec ceux de "réchauffement climatique" qui vont avec. Ils ne doivent surtout pas pour autant gommer le caractère apocalyptique et traumatisant pour les habitants des dégâts provoqués sur leur environnement par les tempêtes. Avec ces plages torturées, sens dessus dessous, aux dunes cisaillées par des vagues monstrueuses.

C'est ce spectacle terrible et le sentiment de désolation qu'il fait naître qu'a voulu restituer Biscarrosse.TV, grâce aux images de SPAD. La jeune société landaise, qui utilise des drones civils pour réaliser des vidéos artistiques ou techniques, a filmé en mars dernier l'incroyable érosion dunaire à Biscarrosse. La chaine web locale en a fait un film, "Quand la Dune s'effondre", qu'elle a choisi de monter sans commentaires. Car, estime Biscarrosse.TV : "Les images parlent d'elles-mêmes...". Ce n'est pas faux. Voyez plutôt.

Et pour ceux qui veulent avoir un aperçu de l'évolution dunaire depuis 3.000 ans à Biscarrosse, Biscarrosse.TV a également mis en animation des documents fournis par Guillaume Parpaite, de l'Université de Bordeaux. Pour plus de compréhension, le site a situé les villes les plus proches : Sanguinet, Cazaux Port-Maguide. Allez vite regarder cette vidéo que l'on trouve sur le bloc-notes de Biscarrosse.TV : c'est on ne peut plus instructif ! Pour la visionner: cliquer ICI

Cathy Lafon 

Ma Planète remercie René Capo, du Comité de Vigilance-Collectif Aquitain, qui a annoncé sur le web la mise en ligne de cette vidéo.

►PLUS D'INFO

• Le site Biscarrosse.TV: cliquer ICI
  
• SPAD, la société qui utilise des drones civils pour réaliser des vidéos artistiques ou techniques, est basée à Lue (Landes). Son site internet : www.spad-drone.com.

• Si la vidéo est sans parole, ses images sont magnifiquement mises en musique par "Blissful ignorance", de Dexter Britain, un compositeur qui vit à Londres.

►LIRE AUSSI

• Les articles de Ma Planète sur l'érosion et le recul du trait de côte : cliquer ICI

Jardins secrets, une cartographie singulière des Coteaux de Garonne. Photo Bruit du  Frigo - Biennale Panoramas 2014

Vous habitez dans l'agglomération bordelaise ? Sacrés veinards ! Le collectif  d'artistes-urbanistes Bruit du Frigo vous propose une sortie culturelle verte et originale,  "Jardins secrets", qui se décline en quatre randonnées, à Floirac, Bassens, Lormont et Cenon, du 26 au 28 septembre.

Une expédition artistique et secrète

A l'initiative des créateurs des refuges périurbains bordelais dont Ma Planète vous a déjà parlé, pendant une année, quatre artistes ont arpenté l’immense parc des Coteaux de la Rive droite, en quête d’un imaginaire à explorer : passages secrets, zones vertes à peines défrichées, vergers fantômes, bunkers enfouis et autres cabanes cachées… Une véritable expédition secrète qui a donné lieu à des découvertes qui ont elles-mêmes abouti à la création d’une cartographie décalée du parc des Coteaux, basée sur les récits et les usages de plusieurs habitants rencontrés en chemin. Jardiniers multimédaillés, tagueurs virtuoses, enfants explorateurs, passionnés d’histoire et de botanique, éleveurs d’oiseaux et gardiens de cimetières, tous ont apporté leur pierre à la création d'une cartographie singulière.

C'est cette carte des "Jardins Secrets" que Bruit du Frigo vous invite à découvrir ce samedi et ce dimanche, au travers de quatre randonnées issues de ces itinéraires secrets et décalés. Vous serez guidés par les artistes eux-mêmes et quelques-uns de leurs compagnons-voyageurs, tous habitants de la Rive droite.

Jardins Secrets est une idée originale d'Anne-Laure Boyer pour panOramas 2014, avec Yvan Detraz (Bruit du Frigo), Guillaume Hillairet et Suzanne Husky

Cathy Lafon

►OU ET QUAND ?

• Le 26 septembre de 20h à 23h à Floirac : L’œil de la Nuit, avec Anne-Laure Boyer
• Le 27 septembre de 14h à 18h à Bassens : Du parc d’armateur à Jardiland, avec Suzanne Husky
• Le 28 septembre de 9h à 12h à Lormont : Expédition secrète, avec Yvan Detraz (Bruit du Frigo)
• Le 28 septembre à 13h15 et 15h30 à Cenon : Dans les parages, avec Guillaume Hillairet