Une photo non datée de Daphne Sheldrick, fondatrice de l'orphelinat pour éléphanteaux au Kénya. Archives AFP 

Sur le continent africain, un éléphant est chassé toutes les 30 minutes, pour son ivoire ou pour sa viande... Et chaque année, 30 000 éléphants sont tués. À ce rythme, d'ici dix ans, l'éléphant d'Afrique centrale pourrait avoir complètement disparu dans les prochaines décennies. Au Kenya, près de Nairobi, une fondation qui se bat pour sauver les bébés éléphants dont les parents ont été victimes du braconnage, a créé une pouponnière pour les éléphanteaux orphelins, le David Sheldrick Elephant Orphanage.

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Au Gabon, on équipe les éléphants de collier à puce pour les suivre à la trace. Photo AFP

Tout l'été, Ma Planète vous fait découvrir les bonnes initiatives d'ici et d'ailleurs, ces petits (ou gros) coups de pouce qui améliorent le quotidien et embellissent la planète. Aujourd'hui, ces nouvelles technologies qui protègent la faune sauvage en Afrique.

Avez vous déjà essayé de poser un collier à un éléphant ? En apparence plutôt incongrue, cette question est au coeur d'un ambitieux programme de l'Agence nationale des parcs nationaux (ANPN) du Gabon, qui vise à suivre les pachydermes par GPS, étudier leurs déplacements pour, à terme, les protéger des braconniers.

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Toutes les artères de Lagos sont constamment embouteillées. Photo archives AFP

Il n'y a pas que la Métropole bordelaise qui connaisse l'enfer des bouchons.  En France, comme ailleurs dans le monde, c'est le lot de toutes les grandes agglomérations. Victimes d'une paralysie chronique de la circulation routière, elles sont sommées d'évoluer et de trouver des solutions innovantes, durables et moins polluantes que l'automobile, pour répondre aux besoins de mobilité de leurs habitants. Tout en luttant contre le réchauffement climatique. En Afrique, au Nigéria, les artères de Lagos sont bloquées nuit et jour par des dizaines de milliers de véhicules. Dans une ville où les prix de l’immobilier flambent, beaucoup de travailleurs n’ont pas le choix et habitent en effet souvent à la périphérie de Lagos, très loin de leur lieu de travail. Pour décongestionner la circulation, les autorités veulent mettre en place un grand plan pour favoriser le transport en bateau-taxi.

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