Seuls 40% des déchets municipaux traités dans l’Union européenne sont recyclés ou compostés. Quant à la nourriture produite, en dépit des multiples campagnes d'information sur le sujet, un tiers d'entre elle est perdue ou carrément jetée ! Pas vraiment durable, tout ça.

Pour mettre fin à la gabegie du gaspillage des déchets de toutes sortes, l'Europe monte au créneau et lance une campagne ludique, sur le modèle des campagnes choc de Greenpeace : "Génération Awake", autrement dit en bon français : "Allez, il est l'heure de se réveiller !"

Voici les "Réveilleurs anti-gaspi" !

La Génération des "Réveilleurs", ou "Awakeners" en anglais, c'est une équipe unie autour d’un même objectif: mettre fin au gaspillage des déchets et inciter les copains à faire de même. Avec trois sacs, un seau, une poubelle et une vidéo de présentation. 

Un bon coup de pouce de la planète

Les "Réveilleurs" du développement durable interpellent les citoyens internautes européens : "Lorsque nous avons vu la quantité de déchets qui finissaient à la décharge et le peu de recyclage, ça nous a fait bondir. Nous avons donc décidé de faire équipe. Nous voulions faire comprendre que les déchets sont une ressource réellement précieuse. Promène-toi dans notre nouvelle maison et découvre d’autres rubriques. Mieux encore: aide-nous à faire passer le message. Nous obtiendrons sûrement un bon coup de pouce de la planète." En ce qui concerne Ma Planète, l'écolo blog de Sud Ouest, le message a été reçu.

"Generation Awake" : un site internet

Generation Awake, c'est aussi un site interactif proposé par la Commission européenne, qui permet d'aller plus loin dans la chasse au gaspi des déchets. On y trouvera quantité de conseils et astuces utiles pour rendre notre quotidien plus respectueux de l’environnement: utilisation respectueuse et efficace des ressources, guide de consommation, infographies... Tout pour mieux recycler, moins surconsommer, réutiliser, parvenir à l'efficacité énergétique et développer l'économie verte.

Ludique et vitaminée, "Generation Awake" n'est pas réservée qu'aux enfants et aux ados : c'est une vraie mine d’or européenne contre le gaspillage pour tous publics, de 7 à 77 ans. Et au-delà.

Cathy Lafon

• On peut suivre les "Awakeners" sur le réseau social Facebook

►LIRE AUSSI

• Les articles de Ma Planète sur les déchets: cliquer ICI

Embouteillage sur la rocade de Bordeaux. Photo archives Sud Ouest

Il n'y a pas que le CO2 et les particules fines qui empoisonnent l'air que nous respirons. Les oxydes d'azote (NOx) sont aussi particulièrement nocifs pour notre santé. Le 25 mars dernier, l'Agence européenne pour l'environnement (AEE) a mis à l'index neuf pays européens, dont la France : ils n'ont pas respecté en 2012 les plafonds réglementaires en termes d’émissions de ces polluants, principalement émis par la circulation automobile

La France parmi les quatre plus mauvais élèves européens

Sept de ces neuf pays – Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, France, Irlande et Luxembourg – connaissent des difficultés récurrentes avec ces polluants : ils sont incapables de respecter les limites européennes en la matière depuis 2010, précise l’AEE. Les deux autres pays hors des clous en 2012 étaient la Slovénie et Malte. Les plus mauvais élèves européens pour les NOx sont le Luxembourg, qui a excédé les plafond de 55% en 2012, l’Autriche (+37%) et l’Allemagne et la France (ex aequo avec un dépassement de 21%).

Le trafic routier responsable en France pour plus de la moitié des émissions d'oxyde d'azote

Le trafic routier contribue pour environ 40% aux émissions totales de NOx dans l’Union européenne, selon l’Agence. En France, les oxydes d’azote (qui comprennent notamment le monoxyde d’azote, le dioxyde d’azote et le protoxyde d’azote) proviennent même pour plus de la moitié du trafic routier, selon l’inventaire national réalisé chaque année par le Citepa (Centre interprofessionnel technique d’études de la pollution atmosphérique). L’industrie (matériaux de construction, chimie) et l’agriculture (consommation de produits pétroliers) sont des sources plus mineures.

Faire de nouveaux progrès et développer les alternatives à la voiture 

En dépit de progrès enregistrés entre 2010 et 2012 (avec un dépassement du plafond ramené de 32 à 21%),la France, également en dépassement pour ses émissions de particules fines, "est restée loin des objectifs pour les oxydes d'azote trois ans de suite ", relève l’AEE. "La pollution de l’air est encore un problème très réel, il suffit de regarder les niveaux élevés de pollution observés récemment au-dessus de grandes zones de l’Europe de l’ouest", selon Hans Bruyninckx, directeur exécutif de l’AEE. "Il faut faire des progrès en réduisant encore les émissions. Alors que de nouvelles technologies et pratiques peuvent aider, nous avons aussi besoin d’encourager les particuliers à agir, par exemple en développant des alternatives à l’utilisation de la voiture", ajoute-t-il. A l'image du réseau d'autopartage Citiz, inauguré à Bordeaux en novembre 2013 (photo ci-dessus).

En décembre 2013, la Commission européenne a proposé d’imposer des plafonds nationaux plus stricts pour les principales sources de la pollution de l’air, dont les NOx, d’ici à 2030 afin d’éviter 58.000 décès prématurés chaque année.

Cathy Lafon

►PLUS D'INFO

• Tout sur les oxydes d'azote sur le site du ministère de l'Ecologie  : cliquer ICI

►LIRE AUSSI

• Pollution de l'air : pourquoi la France et l'Europe ne peuvent plus respirer
• Tous les articles de Ma Planète sur la pollution de l'air aux particules fines : cliquer ICI

Des manifestants soutiennent les grévistes de la faim qui protestent contre les expropriations des terres pour le projet de futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes, lors d'un rassemblement en mai 2012, à Nantes. © PHOTO ARCHIVES AFP

Nouveau gros pépin pour le projet très controversé de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes (Loire Atlantique): l'Europe a ouvert une procédure d'infractions contre la France, qui n'aurait pas respecté la législation en matière de protection environnementale.

L'eau et les espèces protégées

La future plate-forme aéroportuaire de Notre-Dame-des-Landes doit être construite et gérée par Vinci Airports, en remplacement de l'actuel aéroport Nantes-Atlantique. Les écologistes, parmi les premiers opposants au projet, avaient averti : ce projet d'infrastructure, vieux de 51 ans, très contesté pour sa réelle utilité économique et logistique, contrevient également à la loi européenne sur l'eau et à la directive sur les habitat naturels, qui protège les espèces animales et la biodiversité. L'Europe vient de  leur donner raison : la Commission européenne a envoyé, ce mercredi 16 avril, une mise en demeure aux autorités françaises, "première étape d'une procédure d'infraction" sur l'impact du projet d'aéroport.

Vue aérienne du projet de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, publiée par le site Ecolocéane. DR

L'impact environnemental de l'aéroport mal évalué

Comme le révèle en exclusivité, ce vendredi, le site internet du quotidien "Presse Océan", Bruxelles s'interroge notamment sur "l'absence de certaines évaluations d'impact environnemental, qui doivent notamment faire figurer les effets notables probables sur l'environnement, y compris les effets secondaires et cumulatifs". Concernant spécifiquement l'impact de l'implantation de tout aéroport, la directive 2001/42/CE impose en effet aux Etats membres de soumettre à une évaluation stratégique environnementale (ESE) les plans et programmes qui fixent le cadre pour une construction de ce type.

La France n'a pas respecté ses obligations

Cette évaluation doit être effectuée avant que le plan-programme du projet ne soit adopté, précise Bruxelles, qui relève que la France n'a pas respecté cette obligation. L'Hexagone a déjà publié, en décembre 2013, des arrêtés "loi sur l'eau" et "espèces protégées", qui permettent d'initier les travaux d'aménagement de l'aéroport du Grand-Ouest et de desserte routière à tout moment. La mise en demeure européenne ne remet certes pas complètement en question la construction de l'aéroport, même si, au demeurant, il patine sérieux. Comme prévu dans le déroulé d'une procédure d'infraction, la France a, en effet, deux mois pour répondre. L'Europe décidera ensuite, en fonction des réponses, d'aller ou non au clash avec Paris.

"Première victoire" écolo

Malgré l'ampleur de leur manifestation du 22 février dernier, les occupants de la ZAD, zone d'aménagement différé devenue zone à défendre, et leurs soutiens, craignaient que les travaux ne démarrent prochainement, la plupart des recours juridiques ayant été épuisés. La menace européenne constitue donc un désaveu cinglant pour les responsables politiques qui défendent depuis des mois ce projet d'infrastructure. Et une excellente nouvelle pour les opposants qui n'ont pas manqué de le souligner, à l'instar du tweet de Yannick Jadot, l'eurodéputé Vert:  " première victoire" .

#nddl Si info confirmée, c'est 1 1ère victoire grâce à l'Europe du droit sur la mégalomanie. Europe protège, eurodéputés EELV travaillent!— Yannick Jadot (@yjadot) 17 Avril 2014

Cathy Lafon

►LIRE AUSSI

• Les articles de Ma Planète sur Notre-Dame-des-Landes : cliquer ICI
• La chronologie d'un feuilleton vieux de 51 ans : cliquer ICI