Une station service près de Barcelone, le 5 septembre 2015. Photo archives JOSEP LAGO / AFP

L'Espagne a annoncé, ce mardi 14 novembre 2018, une future loi sur la transition énergétique qui vise à "décarboner" son économie d’ici à 2050. Le royaume ibérique veut se fixer un objectif de 100% d'énergies renouvelables et une réduction des émissions de gaz à effet de serre d'au moins 90% en 2050, avec des objectifs intermédiaires très ambitieux. Ainsi, l'Espagne veut atteindre 35% de renouvelables en 2030, alors que l'Union européenne vise 30%.

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Une station de mesure de la pollution atmosphérique à Cologne, en Allemagne, le 7 novembre 2018. Photo AFP Rolf Vennenbernd

La justice allemande a obligé, le jeudi 9 novembre 2018, Cologne et Bonn, à bannir de leur centre les vieux diesels dès avril 2019, alors que les promesses du gouvernement pour assainir l’air tardent à se concrétiser. Ces deux nouvelles villes rejoignent Stuttgart, Francfort et Berlin dans la liste des villes contraintes d’interdire les anciennes voitures au diesel des rues les plus polluées, après des requêtes d’une association environnementale. Hambourg a décidé de son propre chef au printemps d’expulser les vieux diesels de deux tronçons du centre-ville.

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Le tribunal de Berlin a exigé ce mardi 9 octobre 2018 que la capitale interdise la plupart des véhicules diesel sur plusieurs de ses axes. Un nouveau coup porté à une technologie tombée en disgrâce, car ultra-polluante. Photo AFP

Ce mardi 9 octobre, saisie par une une ONG environnementale, Deutsche Umwelthilfe (DUH), la justice allemande a tranché : les véhicules diesel de normes Euro 5 ou inférieures seront interdits dans certaines rues de Berlin, à partir du 1er avril 2019. Au total, 15 km sont concernés. La décision concerne les véhicules dont les émissions d'oxyde d'azote (NOx) excèdent les dernières limites autorisées, soit jusqu'à 200 000 automobiles, selon des estimations de la presse allemande, même si des exceptions seront faites pour raisons professionnelles notamment.

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