En 2018, l'Etat recentre ses aides à l'achat de vélo électrique. Photo archives AFP

Voici près d'un an, un décret publié au Journal Officiel, le samedi 28 janvier 2017, prévoyait une prime de l'Etat en vue de l'achat d'un vélo à assistance électrique (VAE). Mise en place pour développer les déplacements doux et non polluants, à l’initiative de l’ancienne ministre de l’Environnement et de l’Energie, Ségolène Royal, cette mesure concernait les vélos électriques neufs n’utilisant pas de batteries au plomb. Le montant du bonus s’élevait à 20% du coût d’acquisition, dans la limite de 200 euros. L'ensemble des Français n'ont plus que jusqu'au 31 janvier 2018 pour en profiter : un nouveau décret, paru le 31 décembre 2017 au Journal officiel, revoit en effet à la baisse les conditions d'attribution de l'aide de l'Etat en la recentrant sur les ménages les plus modestes.

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Les salariés qui vont travailler à vélo peuvent bénéficier d'une indemnisation à l'instar de ceux qui se déplacent en voiture. A condition que leur entreprise soit volontaire. Photo "Ma Planète"

Un rapport remis ce mercredi 20 décembre à la ministre des transports, Elisabeth Borne, propose de rendre obligatoire l’indemnisation des salariés qui viennent au travail à vélo. Leurs bonnes habitudes de déplacement au quotidien sont en effet profitables à la Sécurité Sociale. En meilleure santé que leurs collègues, les cyclistes poseraient moins d'arrêts maladies et verraient leur risque de cancer divisé par deux. 

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Toutes les artères de Lagos sont constamment embouteillées. Photo archives AFP

Il n'y a pas que la Métropole bordelaise qui connaisse l'enfer des bouchons.  En France, comme ailleurs dans le monde, c'est le lot de toutes les grandes agglomérations. Victimes d'une paralysie chronique de la circulation routière, elles sont sommées d'évoluer et de trouver des solutions innovantes, durables et moins polluantes que l'automobile, pour répondre aux besoins de mobilité de leurs habitants. Tout en luttant contre le réchauffement climatique. En Afrique, au Nigéria, les artères de Lagos sont bloquées nuit et jour par des dizaines de milliers de véhicules. Dans une ville où les prix de l’immobilier flambent, beaucoup de travailleurs n’ont pas le choix et habitent en effet souvent à la périphérie de Lagos, très loin de leur lieu de travail. Pour décongestionner la circulation, les autorités veulent mettre en place un grand plan pour favoriser le transport en bateau-taxi.

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