En Allemagne, les vaches et les moutons cohabitent avec les éoliennes. Photo AFP

Quand on vous dit que les énergies renouvelables ont le vent en poupe ! Dans le cadre de sa transition énergétique, l’Allemagne veut faire des énergies vertes sa principale source d’énergie – elles doivent représenter 80% de la consommation d’électricité à l’horizon 2050. Parmi elles, le vent se taille la part du lion.

Lire la suite

Eoliennes dans la Manche. Photo AFP

Après avoir fait la coquette, l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) a fini par dévoiler, le jeudi 22 octobre, son scénario d’une France avec une électricité 100% issue des énergies renouvelables, sept mois après le report de la publication d’une version provisoire, dévoilée malgré tout par la presse (lire l'article publié par Ma Planète, le 15 avril 2015). A près d'un mois de la COP21, il était temps.

Se passer du nucléaire, c'est possible, mais cela ne plait pas à tout le monde

Le report de la publication de l'étude de l'Ademe, initialement prévue début 2015, en plein examen de la loi sur la transition énergétique, avait suscité la polémique. L’un des points de frictions pendant les débats parlementaires portait en effet sur la trajectoire de la réduction de la part du nucléaire (75% aujourd’hui) dans le mix-électrique du pays et de la montée en puissance en parallèle des renouvelables (40% du mix-électrique en 2030, selon la loi).

Lire la suite

Photo archives "Sud Ouest".

COP21 et scandale Volkswagen obligent, ça bouge un peu côté voiture. Plutôt dans le bon sens écologique, mais pas à 100%.

Le constructeur allemand a été accusé par les autorités américaines d'avoir installé un logiciel pour truquer les tests d'émissions d'oxyde d'azote sur 11 millions de voitures. En braquant les projecteurs sur le diesel et ses polluants, même si aucun autre industriel de l'automobile n'a été à ce jour accusé de pratiques similaires, le scandale de la tricherie environnementale et sanitaire à grande échelle aura finalement peut-être incité le gouvernement à sortir du bois.

Le 9 octobre, la ministre de l'Ecologie a annoncé vouloir étendre le bonus de 10.000 euros, actuellement accordé par le gouvernement pour l’achat d’un véhicule électrique en échange de l’abandon d’un véhicule à moteur diesel de plus de 15 ans, aux véhicules diesels de plus de 10 ans.  Plus révolutionnaire, Ségolène Royal a également sonné le glas de l'avantage fiscal du diesel, qui devra avoir disparu en 2020. Le bémol de taille étant que, parallèlement, la baisse de la fiscalité sur l'essence pourrait favoriser la vente de véhicules émetteurs de CO2 et de gaz à effet de serre. Et ça, ce n'est pas vraiment bon pour le climat... Le point.

Lire la suite