Des déchets laissés par la crue, à Montargis, le 7 juin. Photo AFP

Les inondations qui ont ravagé ces derniers jours le nord de la France, dont la région parisienne, ont fait au moins quatre morts, 24 blessés et plus de 43.000 sinistrés. Ils ont aussi causé d'énormes dégâts matériels, dont la facture globale pourrait dépasser 1 milliard d'euros, selon l'évaluation des assureurs.

Catastrophe écologique

La crue a noyé des centaines de communes, des gares, des milliers de commerces et d'entreprises stockant des matières dangereuses et ultra-polluantes, dont certaines classées Seveso. Des milliers d'hectares de terres agricoles sont devenus incultivables, des productions agricoles ont été perdues et la nature a souffert, dans le Centre, le Val de Loire, le Bassin parisien... La flore,  la faune, la nature dans son ensemble ont souffert comme les hommes et les infrastructures de ces inondations d'une ampleur exceptionnelle. Les agences de l'eau, notamment,craignent des risques de pollution de toute nature qui pourraient affecter l'eau potable.

Six questions pour faire le point sur les conséquences d'une catastrophe naturelle qui est aussi une véritable catastrophe agricole et écologique.

Lire la suite

Un bus électrique marseillais sur le Vieux-Ports. Photo AFP

C'est une première dans l'Hexagone et une bonne nouvelle pour la planète et la qualité de l'air que nous respirons : ce lundi, Marseille a inauguré une ligne de bus sur laquelle circulent uniquement des véhicules de taille standard et entièrement électriques. "Made in Pays Basque", ils sont destinés à réduire la pollution de l'air dans l'une agglomérations de France les plus asphyxiées au quotidien par la circulation automobile. 

C'est Irizar, un groupe industriel basque espagnol coopératif en pointe dans ce secteur, qui a fabriqué et livré ces véhicules électriques, des bus Irizar i2e. "C'est le produit le plus abouti en terme d'autonomie, qui permet de remplacer un véhicule diésel par un véhicule électrique", a affirmé à l'AFP l'un des représentants de cette société, qui a répondu à plusieurs appels d'offres en France et en Europe. 

Lire la suite

La centrale nucléaire de Blaye, où a eu lieu le seul incident de niveau 2 du parc électronucléaire français survenu en 2015. Photo archives "Sud Ouest" / Thierry David

Cela fait plusieurs mois que l'on sent l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN) peu enthousiaste, voire dubitative, face aux conséquences de la stratégie nucléaire française pour la sécurité de la filière. En janvier, Pierre-Franck Chevet, le patron de l'ASN, avait déjà tiré la sonnette d'alarme. Ce mercredi 25 mai, lors du rapport annuel au Parlement sur l'état de la sûreté et de la radioprotection en France, pour l'année 2015, il a enfoncé le clou : "En matière de sûreté, les enjeux sont sans précédent, dans un contexte préoccupant pour l'avenir ", a-t-il déclaré.

Lire la suite