Lancé en 2010, le V'Cub, le système de vélo de location en libre service bordelais, a contribué à changer les habitudes de déplacement des habitants de Bordeaux Métropole. Photo archives Sud Ouest

Top départ ce mardi pour les Assises de la mobilité, qui doivent durer trois mois et aboutir, début 2018, à une loi d'orientation des mobilités. Réchauffement climatique et pollution de l'air obligent, c'est l'ensemble du système de transport du pays qui doit être repensé d'ici la fin de l'année, afin de compléter les transports traditionnels de modes plus doux comme le vélo électrique, de pratiques plus récentes comme le covoiturage, ou encore de nouvelles technologies comme la navette autonome. Bref, on fait une pause dans les grandes infrastructures (LGV, autoroutes, aéroports...) et on s'intéresse (enfin !) aux transports du quotidien. 

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 Bordeaux réserve le pont de pierre aux piétons, vélos et transports en commun depuis le 1er août 2017. Photo Ma Planète

Depuis le 1er août 2017, Bordeaux expérimente l'interdiction du pont de pierre aux véhicules motorisés polluants. Plébiscitée et très attendue par les cyclistes, la mesure qui a largement fait causer durant tout l'été, a, on s'en doute, été abondamment commentée par les pro et les anti. Certaines voix s'étant aussitôt élevées sur le territoire métropolitain pour réclamer l'abandon du dispositif qui pénaliserait encore plus, selon eux, la circulation des automobilistes en ville, le 28 août dernier, un collectif de treize associations qui militent en faveur du vélo et des mobilités alternatives a mis en ligne une pétition. Objectif : faire entendre les voix d’une majorité de citoyens favorables à ce nouvel aménagement et demander sa pérennisation, afin de réserver définitivement aux modes de déplacement doux et propres (piétons, vélos) et aux transports collectifs la circulation sur cet axe historique qui relie les deux rives en plein coeur de ville.

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Des voitures sur le pont de pierre ? Une image que vous ne verrez (peut-être) plus jamais. Photo Sud Ouest / Guillaume Bonnaud

Du mardi 1er août au 30 septembre 2017, Bordeaux devient laboratoire des mobilités du futur. Grande première : la Ville lance une expérimentation sur l'un de ses axes routiers les plus emblématiques. Au coeur de la cité, entre la rive gauche et la rive droite, le pont de pierre, historiquement le premier de Bordeaux (tout un symbole) sera réservé aux tram et aux bus et aux mobilités douces : vélos, piétons, skate, rollers... Bref, à toutes celles et ceux qui se déplacent mais sans moteur. La mesure est radicale: même les deux roues motorisés, fussent-ils électriques et non polluants ne pourront plus l'emprunter. 

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