L'équipe de Too Good To Go. Photo TGTG

Avant de passer à 2017, Ma Planète vous propose de revisiter les bons moments "verts" de l'année qui s'achève. Il n'y a pas eu que des mauvaises nouvelles en 2016.... La preuve. 

Chouette ! Ce mardi, une nouvelle application innovante pour mettre fin au gaspillage alimentaire, lancée en juin 2016 à Paris et à Lille, puis en septembre à Strasbourg, arrive enfin à Bordeaux. Too Good to Go, un projet porté en France par Camille Colbus, veut offrir une solution gagnant-gagnant pour chacun, en mettant en relation commerçants et consommateurs, afin d'éviter que les invendus n'atterrissent à la poubelle. Trois questions pour mieux comprendre une belle initiative qui préserve la planète et permet aussi à chacun de se faire plaisir, en dégustant de délicieux produits...

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Photo Comm'un Panier.

Avant de passer à 2017, Ma Planète vous propose de revisiter les bons moments "verts" de l'année qui s'achève. Il n'y a pas eu que des mauvaises nouvelles en 2016.... La preuve. 

Après une campagne de crowdfunding sur Ulule couronnée de succès (122% de l’objectif financé), la start-up Comm’un Panier, créée par trois jeunes de 24 ans, a lancé le 17 octobre dernier sa plateforme de livraison collaborative du drive.

Le principe ? Mettre en relation les utilisateurs du drive pour protéger la planète et permettre à tous des gains de temps et d’argent.

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Vélo-Cité s'oppose à la fermeture de la piste cyclable du pont François-Mitterrand à Bordeaux. Photo Vélo-Cité

Pas contente, Vélo-Cité. L'association bordelaise invite les cyclistes de l'agglomération à donner de la voix (et un bon coup de pédale) pour sauver la piste cyclable du pont François-Mitterrand et leur donne rendez-vous, place Stalingrad, ce samedi 10 décembre, à 14h. Pourquoi une telle mobilisation ?

L'existence de la piste cyclable du pont François Mitterrand menacée

"La Métropole de Bordeaux, sous la plume de M. Juppé, écrit Vélo-Cité, a décidé de supprimer à court terme la piste cyclable du pont François-Mitterrand, acquise de haute lutte dans les années 90, pour la remplacer par une bretelle autoroutière." La mesure laisse pantois les cyclistes bordelais qui constatent tous les jours le manque d'infrastructures dédiées pour permettre aux deux-roues de circuler en toute sécurité. Comment peut-on décider de supprimer une voie de circulation réservée aux vélos sur un axe structurant majeur de la métropole, dans une zone impactée par l’opération Euratlantique et en fort développement, quand il en manque partout ?

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