En janvier 2017, face à un épisode de pollution, des réductions de vitesse ont été mises en place sur la rocade bordelaise. Il était interdit de rouler à plus de 70 km/h. Photo Thierry David /Sud Ouest

A quatre mois des élections municipales, et dans un contexte de prise de conscience et de mobilisation croissante de la société sur les enjeux écologiques, le Réseau action climat France, Greenpeace France et UNICEF France publient ce mercredi 11 décembre un rapport avec un classement des 12 plus grandes agglomérations françaises sur leurs efforts pour lutter contre la pollution de l’air liée au trafic routier. 

Les trois organisations, qui alertent régulièrement les pouvoirs publics nationaux et locaux sur l’urgence de réduire la pollution de l’air et d’accompagner le report de la voiture individuelle vers les mobilités durables, font le bilan des solutions existantes et de l’action engagée au niveau local ces cinq dernières années en la matière. Elles rappellent également leurs recommandations pour des villes respirables en vue des échéances électorales de mars 2020. Sans surprise, le résultat de l'étude n'est pas glorieux : si Paris sort du lot par une politique ambitieuse en la matière, aucune grande agglo n'est vraiment au rendez-vous des enjeux de pollution de l'air. Dans la région, Bordeaux aussi est à la traîne.

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Recharger sa voiture électrique, c'est facile, et il y a désormais plus de bornes de recharges pour véhicules électriques que de stations-service en France. Photo AFP

La motorisation électrique est souvent présentée comme une alternative écologique et économique aux moteurs thermiques. Mais, si ses ventes ont doublé en 2018 en France, elle suscite encore  bien des doutes, des réticences et fait l’objet d’âpres débats sur sa pertinence environnementale et son prix élevé. 

Halte aux idées reçues et aux fake news sur la voiture électrique ! Une série de trois vidéos du Ministère de la Transition écologique et Solidaire passe en revue les idées toutes faites  les plus répandues qui ont la vie dure et les bat en brèche. 

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Vélo-Cité plaide pour l'émergence d'une génération vélo en 2026. Photo archives Sud Ouest / Laurent Theillet

A six mois des élections municipales de 2020, face à l'urgence des défis posés par la triple crise environnementale, sanitaire et sociale qui secoue la planète, Vélo-Cité, l'association qui assure la promotion et la défense du vélo urbain dans la métropole bordelaise depuis bientôt 40 ans, présente un "plan" mobilité d'une réelle ambition à l’horizon 2026, dans un plaidoyer qui interpelle les futurs candidates et candidats au mandat local.

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