Fessenheim, la plus vieille des centrales françaises, devrait être arrêtée en 2018. Mais ensuite il faudra la démanteler, en toute sécurité  : un chantier extrêmement long et coûteux. Photo AFP

A l'occasion des traditionnels voeux de nouvelle année, le 20 janvier, Pierre-Franck Chevet, le patron de l'Agence sûreté nucléaire française (ASN), a exprimé son inquiétude sur le manque de moyens financiers et humains pour assurer la sécurité des 58 réacteurs des 19 centrales nucléaires de l'Hexagone. Et celle des installations nucléaires en projet et en construction.

"Le contexte en matière de sûreté nucléaire et de radioprotection est préoccupant", a-t-il en effet souligné, en faisant le point sur les enjeux auxquels la haute autorité du nucléaire est confrontée et aux priorités stratégiques en matière de sécurité nucléaire.

Voici les 5 points clés de son intervention.

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La centrale nucléaire de Golfech (Tarn-et-Garonne).

Si les centrales nucléaires françaises sont hautement sécurisées, "un accident nucléaire est toujours possible", affirmait dès le lendemain de la catastrophe de Fukushima (11 mars 2011), l’Autorité de sûreté nucléaire (ASN). Avec des conséquences sanitaires pour la population potentiellement gravissimes.

Une nouvelle campagne de distribution préventive de  capsules d'iode pour les populations habitant près d'une centrale nucléaire en cas de pollution radioactive, a été lancée en janvier par l'ASN. C'est la cinquième campagne de ce type en France depuis 1997, la dernière ayant eu lieu en 2009, deux ans avant Fukushima. Les comprimés d'iode ayant une durée de validité de sept ans, il était temps de les remplacer... 

Que faire en cas d'alerte nucléaire ?

Mais à part prendre ces comprimés, que faire au juste si "un événement" (explosion, accident, fuite...), survenait dans une centrale nucléaire, "susceptible d’entraîner des rejets radioactifs et d’avoir des conséquences sur la population voisine" ? 

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Manifestations contre le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes en 2012. Photo archives AFP  

La COP21, le sommet international sur le climat, c'est bel et bien fini.  Certes, l'accord sur le climat signé à Paris le 11 décembre est plutôt un bon accord, à condition qu'on lui donne les moyens de se concrétiser. Mais à peine trois semaines plus tard, la presse française s'extasie sur la reprise des ventes d'automobiles aux Etats-Unis, alors qu'on sait que pour sauver le climat, il faut réduire d'urgence les émissions de CO2 et de gaz à effet de serre...

Quant à Notre-Dame-des-Landes, c'est reparti pour un tour. Manuel Valls, le premier ministre, a promis en novembre dernier, le démarrage du chantier du futur aéroport à quinze kilomètres au nord de l'agglomération nantaise, alors que l'utilité de l'infrastructure est plus que jamais contesté par les élus locaux les écologistes et que le transport aérien est, en outre, de loin, le mode de déplacement le plus polluant. Fraîchement élu à la tête de la région Pays de la Loire, Bruno Retailleau (LR), lui, exhorte klÉtat à agir pour expulser les zadistes, quitte à user de la force...

Alors, en ce début d'année, la tension monte à nouveau à Nantes et ce samedi, les anti-Notre-Dame-des-Landes reprennent du service à Nantes, à Bordeaux et partout en France.

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