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  • Grande America : qu'y a-t-il au juste dans les soutes du cargo naufragé ?

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    Un navire installe un barrage flottant anti-pollution. HANDOUT AFP MARINE NATIONALE

    Pas de marée noire encore en vue sur nos côtes, suite au naufrage du Grande America survenu au large de La Rochelle, dans le golfe de Gascogne, le 12 mars 2019. En attendant l'arrivée des boulettes de pétrole que les dispositifs antipollution (navires, satellites...), tentent à tout prix d'éviter, le point sur ce que contient le bateau. Le fioul est en effet loin d'être la seule matière ultra-polluante à bord du cargo italien, et le cocktail chimique que vont devoir avaler les poissons, mammifères marins, calamars et autres crustacés du coin risque de faire des dégâts. Un drôle d'inventaire à la Prévert, peu rassurant pour la faune et la flore marines, et l'écosystème de l'océan en général. 

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  • Télévision : Il y a 40 ans, l'"Amoco cadiz, la marée noire du siècle"

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    La marée noire de l'Amoco Cadiz en avril 1978, une vision d'apocalypse. Photo archives AFP

    Il y aura 40 ans jour pour jour demain vendredi, le pétrolier "Amoco Cadiz" battant pavillon libérien armé par la compagnie américaine Standard Oil s'échouait le 16 mars 1978 à 21 h 39, au large de Portsall, un petit port du Finistère. Pendant un mois, 230 000 tonnes de pétrole allaient s’échapper des cuves du super tanker, dont la coque a été déchirée par les récifs, provoquant la pire marée noire survenue en Europe et en France au XXe siècle.

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  • Procès de la marée noire du Prestige: l'Etat français dépose un recours

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    Le naufrage du pétrolier Prestige, en novembre 2002. Photo archives AFP

    L'Etat français a annoncé vendredi avoir introduit un recours en cassation devant la cour suprême espagnole contre la relaxe des trois accusés jugés au pénal à La Corogne, pour la marée noire consécutive au naufrage du pétrolier Le Prestige, en novembre 2002.

    La reconnaissance d'une infraction pénale d'atteinte à l'environnement

    La France se pourvoit en cassation contre ce jugement "afin de faire reconnaître par la Cour Suprême espagnole l'existence d'une infraction pénale d'atteinte à l'environnement en raison des actes commis par le capitaine et l'équipage", soulignent les ministres de la Justice et de l'Economie dans un communiqué. Le recours "permettra également de contester les conclusions du tribunal de la Corogne en termes de responsabilités civiles", poursuivent-ils, en soulignant que le gouvernement espagnol a lui aussi décidé de se pourvoir dans ce dossier : le parquet de la Corogne, ville espagnole située en Galice, a indiqué le 18 novembre, qu'il faisait appel devant la même instance contre ce jugement, afin d'obtenir "réparation" du préjudice provoqué.

    marée noire hossegor.jpgUn coût de 109,7 millions d'euros pour les victimes françaises de la pollution

    L'accident du pétrolier survenu fin 2002 au large des côtes de Galice (nord-ouest de l'Espagne), a souillé des milliers de kilomètres de côtes -surtout en Espagne mais aussi au Portugal et en France - et contraint à la fermeture de riches zones de pêches. Le coût de cette marée noire est estimé à 109,7 millions d'euros pour les victimes françaises, dont 67,5 supportés par l'Etat pour lutter contre la pollution, précisent les deux ministères.

    Il y a dix jours, le 13 novembre, les juges espagnols ont estimé qu'il était impossible d'établir la responsabilité pénale des trois accusés et jugé que le capitaine, le chef mécanicien et le directeur de la Marine marchande espagnole d'alors n'étaient pas coupables du délit d'atteinte à l'environnement.

    Cathy Lafon avec l'AFP

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