L'aéroport Roissy-Charles de Gaulle au nord de Paris en juin 2019. Photo AFP

Les écolos la revendiquent depuis des années. Les Gilets jaunes l'ont réclamée au nom de l'équité fiscale. Emmanuel Macron l'a fait. Critiqué pour son plan d’action de lutte contre la pollution, son gouvernement a décidé de taxer davantage les transports aériens et routiers dès 2020 et de mettre en place une écotaxe de 1,50 euro à 18 euros sur les billets pour les vols au départ de la France. Sans être applaudi pour autant pas plus par les premiers que par les seconds.  

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Alors que la lecture du projet de Loi d’Orientation des Mobilités débute à l’assemblée nationale, France Nature Environnement, plusieurs associations de protection de l’environnement et de santé publique, ainsi que des collectifs de médecins et chercheurs, s'associent pour demander à l'Etat de ne plus subventionner le désastre écologique et sanitaire qu'est le transport routier de marchandises.

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Les grandes villes du sud de l'Europe sont particulièrement touchées par la  pollution de l'air, notamment en raison du trafic automobile. Ici, une rue de Milan, en Italie, le 20 février 2019. Photo AFP

Grandes villes saturées par le trafic routier, territoires de production de charbon, régions industrielles encaissées entre des montagnes : des points noirs apparaissent clairement sur la carte européenne de la qualité de l’air.

Si dans presque toute l’UE, des dizaines de millions d’Européens sont exposés à des niveaux de pollution de l’air dépassant les recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS), certains vivent des situations pires que d’autres, même si, vu la diversité des polluants, il n’est pas réellement possible de faire un classement absolu des lieux les plus pollués.

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