L'ancien président américain, Bill Clinton, engagé pour le climat, devrait être à Bordeaux en septembre 2015, à l'occasion du Ocean Climax Festival, organisé par Surfrider Foundation. Photo AFP

France Nature Environnement (FNE) donne le coup d'envoi à l'opération "Refaisons le Climat" ce vendredi 3 juillet aux Eurockéennes de Belfort avant d'investir les festivals des Vieilles Charrues et de Rock en Seine. Au programme, musique, sensibilisation et solutions face aux dérèglements climatiques. Une initiative qui confirme la montée en puissance de l'engagement des festivals de l'été pour la planète.

We Love Green

Les 30 et 31 mai, We Love Green lançait la saison 2015 des festivals les plus verts de l'Hexagone. Dans l'écran de verdure du parc de Bagatelle, au coeur de la forêt du Bois de Boulogne, le festival qui se revendique 100% écolo, outre une programmation musicale des plus réjouissantes ( Django Django, Christine & the Queens, photo cii-dessus, Seun Kuti, Ratatat...), accompagnée de rencontres sur l'environnement et d'installations de designers, a déployé une fois de plus cette année son éthique durable: de l’énergie solaire, utilisée pour assurer les concerts, au garage à vélos mis à disposition des festivaliers, des toilettes sèches aux stands de café équitable, des animations pour enfants (pour qui l’entrée était gratuite) au choix des producteurs locaux (restauration, boissons…) tout était pensé intelligemment, et dans une logique de protection de l’environnement.

"Eurocks solidaires"

Ce vendredi, les Eurockéennes de Belfort prennent le relais jusqu'au 5 juillet. Depuis 2010, FNE participe chaque année à la grand-messe annuelle du rock, via les "Eurocks solidaires", programme social et environnemental qui met avant les acteurs de la société civile qui s’engagent pour l’intérêt général, qu’il s’agisse de l’accessibilité à la culture, la citoyenneté ou l’environnement. Accessibilité aux handicapés, tri des déchets et maîtrise de la consommation de l'eau sur le camping et sur le site des concerts, prévention en matière de maladies sexuellement transmissibles, d'usage des drogues et d'alcool, mobilités durables... les Eurockéennes investissent tous les terrains de l'écologie environnementale et humaine.

Vieilles Charrues et Rock en Seine

Cet été, COP21 et lutte pour le climat obligent, FNE sera aussi présente aux Vieilles Charrues à Carhaix, dans le Finistère, du 16 au 19 juillet, avec Bretagne Vivante et Eau et Rivières de Bretagne, puis  à Rock en Seine à Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), les 28, 29 et 30 août. Sur place, à travers des jeux et des animations, l'ONG veut partager avec les festivaliers, jeunes et moins jeunes, les actions que chacun peut mener à son niveau pour lutter contre les dérèglements climatiques, toujours dans le cadre de sa campagne "Refaisons le climat".

Solutions vertes et durables

La collaboration de FNE avec les trois plus gros festivals de rock français a débuté par des échanges autour des bonnes pratiques en matière de prévention et de gestion des déchets. Dans le cadre de ce partenariat, qui a vocation à être renouvelé chaque année, l'ONG accompagne les organisateurs dans leur réflexion environnementale et la recherche de solutions vertes et durables adaptées à leur organisation, dans tous les domaines (déchets, énergie, biodiversité, eau...).

Ocean Climax Festival

Cerise sur le gâteau (bio, cela va de soi), cette année, l'Ocean Climax Festival prolongera à Bordeaux, du 11 au 13 septembre, l'été des festivals éco-responsables qui passe aussi notamment dans la région, par Les Nuits Atypiques (Langon, 1er au 19 juillet),  Les Francofolies (La Rochelle, 10 au 14 juillet), Jazz in Marciac (Gers, 27 juillet, 7 août), le Reggae Sun Ska festival (campus de Bordeaux, 7 au 9 août) ou encore Musicalarue (Luxey, 14 et 15 août). L'événement est créé pour la première fois par la Surfrider Fondation, l'ONG qui oeuvre pour la bonne santé des océans depuis 20 ans.

Pression sur la COP21

L'ambition du nouveau venu dans l'agenda estival 2015, est claire et nette: faire pression lors de la Cop21, pour que Paris débouche sur un accord universel exemplaire sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre pour contenir le réchauffement climatique planétaire en cours au seuil de 2°C. Au programme : du street-art, des concerts (le groupe La Femme, originaire de Biarritz, Allah-Las, Ben Harper...), des conférences avec des personnalités de haut niveau (Bill Clinton, Pascal Picq, Nicolas Hulot, Fabien Cousteau, Ségolène Royal, Hubert Reeves, Alain Juppé...), et des riders (Tom Curren, Bob Burnquist, Jean Postek...).

Du très lourd, donc, pour frapper à Bordeaux un grand coup pour la planète, à trois mois du Sommet international, et lancer un appel en musique pour le climat, depuis les friches de l'éco-quartier Darwin.

Cathy Lafon

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"Rendez-moi mon air", une initiative de France Nature Environnement Photo FNE

"Rendez-nous notre air" : c'est une initiative de France Nature Environnement. Pour dénoncer la pollution de l'air dans la capitale, l'ONG a hissé le 14 novembre dernier sur le toit d'un immeuble parisien du XIème arrondissement de Paris,  un cube de toile blanche, immaculé. Une semaine plus tard,  un message noir y est apparu, I-R-R-E-S-P-I-R-A-B-L-E, rendu lisible par le dépôt des polluants. Dont les particules fines émises par le diesel ou le chauffage, qui sont reconnues aujourd'hui comme cancérogènes.

"IRRESPIRABLE"

Filmée en time-lapse (enchaînement de photographies), l'expérience vise à sensibiliser la population parisienne sur le problème de la pollution dans la capitale et dans le reste du pays. «Même si certaines améliorations sont constatées, la qualité de notre air reste préoccupante», a expliqué l'ONG dans un communiqué, précisant que «nous respirons 15.000 litres d'air pollué par jour».

En Aquitaine, aussi

L'Aquitaine n'échappe pas à la pollution de l'air due aux activités humaines (transport automobile, industrie et chauffage), comme en témoignent les récentes alertes de pics de pollution aux particules fines, émises par Airaq (l'agence de la surveillance de l'air en Aquitaine), à Bordeaux, Pau, Agen, ou encore Dax.

Cathy Lafon

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Les ventes de voitures ont continué à baisser fortement  en mars 2013 Photo archives AFP

Alors, démodée, la sacro-sainte voiture ? Peut-être pas tout-à-fait. Mais, d’après un sondage CSA commandé par l’association écologiste France Nature Environnement (FNE), posséder "sa voiture" n’est plus perçu comme un "must" ou un signe de réussite sociale, mais comme un "luxe" dont ils pourraient très bien se séparer pour faire des économies. 

La voiture  : le deuxième poste budgétaire du foyer

Il faut reconnaître avec la FNE, qu'"entre le contrôle technique, les assurances, l’entretien et le péage, les coûts associés à l’utilisation d’un véhicule explosent, [la voiture] est désormais le deuxième poste budgétaire du foyer, juste derrière le logement, et devant l’alimentation." 49 % des Français jugent ainsi leur budget voiture " trop élevé ".  Interrogé sur ce sondage par le Parisien, du 4 avril, le délégué général de l’association 40 Millions d’automobilistes, Pierre Chasseray : "Essentiellement à cause des prix du carburant, l’utilisation d’un véhicule devient aujourd’hui un luxe."

Moins on roule et plus on dépense

D’après les données recueillies par l’association Automobile Club, le budget annuel consacré à la voiture a flambé en cinq ans alors même que les Français roulent moins… pour faire des économies. En 2007, le propriétaire d’une 307 HDi 90 ch ayant parcouru 16 564 km consacrait 6 702 € annuels à sa voiture. Avec un modèle équivalent, en 2011, en roulant moins (15 476 km), son budget voiture est passé à 7 654 €. Et cela ne va pas aller en s'arrangeant.

Un  Français sur deux tenté par la location de voiture : évolution des mentalités ?

Si cela leur permet de faire des économies, les Français sont prêts à renoncer à être propriétaires. "C’est vraiment le signe d’un changement de mentalité", analyse Benoît Hartmann le représenant de la FNE. Posséder son véhicule, avec toutes les charges que cela implique, est aujourd’hui vécu par certains Français comme une servitude plus que comme un instrument de liberté ou un signe de position sociale. "Louer, en revanche, c’est redonner à la voiture un simple rôle de service." Tel est bien le credo de Vincent Saint-Martin, un Parisien de 30 ans, qui a créé il y a deux ans le site collaboratif unevoiturealouer.com (photo ci-dessus).

Dépenser son argent et son temps ailleurs

Peut-être faut-il voir un manque de moyens, notamment chez les plus jeunes, comme le frein majeur à l'achat de véhicule. Mais pour les urbains, les difficultés du stationnement ajoutées aux embouteillages récurrents, comme à Bordeaux, 2ème ville la plus embouteillée de France, sont des critères qui se rajoutent aux critères économiques et qui font aussi réfléchir. La perte de temps d'un accro à la voiture à Bordeaux, c'est la bagatelle de 96 heures par an, selon la dernière étude Tomtom sur les embouteillages. On peut avoir les moyens d'acheter une, voire deux voitures, mais préférer dépenser son temps et son argent ailleurs...

Se rapprocher de son lieu de travail, covoiturer, autopartager, prendre les transports en commun...

Le fait est que les ménages les plus modestes sont ceux qui vivent le plus en périphérie des villes, car les coûts de logement dans les hypercentres ont explosés. Or ce sont les mêmes qui ont besoin de revenir dans les agglomérations où ils travaillent.  La double peine donc, s'ils sont obligés de se déplacer en voiture. La meilleure solution pour économiser du carburant, pour 31 % des Français, serait de déménager et se rapprocher de son lieu de travail. Mais la réponse n'est pas immédiate. Elle doit passer par la lutte contre l'étalement urbain et contre les prix prohibitifs de l'immobilier en centre ville, accompagnée d'une politique de développement du logement social. Plus immédiats : le recours au transports collectifs, train, bus, tramway qu'il faut développer pour répondre aux besoins des usagers. Et au co-voiturage, en plein essor.

Cathy Lafon

►PLUS D'INFO

• Le sondage CSA pour FNE réalisé par Internet les 12 et 13 mars auprès d’un échantillon national représentatif de 1012 personnes: cliquer ICI 
• L'étude de l'ADEME sur les avantages économiques et environnementaux de l’auto partage : cliquer ICI

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• Autopartage. A Bordeaux, ça roule avec Autocool...