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  • Notre-Dame-des-Landes: un référendum, très local, aura lieu en juin 2016

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    Manifestation contre le projet de Notre-Dame-des-Landes, sur un pont d'une des autoroute, le 27 février 2016. Photo Ma Planète

    France-Inter l'avait annoncé dès samedi, le Premier ministre Manuel Valls l'a confirmé ce matin sur RMC : le référendum sur le projet très contesté d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, dans une zone agricole de bocage au riche patrimoine naturel, aura bel et bien lieu en juin prochain.

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  • Notre-Dame-des-Landes: une étude révélée par le Canard enchaîné tacle le projet d'aéroport... et brouille la piste du référendum de Hollande

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    Vue aérienne du site du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Photo archives AFP

    Pour tenter de sortir du bourbier dans lequel est empêtré, depuis une bonne quarantaine d'années, le projet d'un futur aéroport à Notre-Dame-des-Landes, dans l'Ouest de la France, près de Nantes, François Hollande a proposé le 11 février d'organiser un référendum local sur ce conflit emblématique des crises écologiques.

    "Si le référendum se conclut par un oui, les travaux commenceront", a promis le chef de l'Etat. "Si c'est non, l'aéroport ne se fera pas".

    Faut-il voir dans cette annonce, la promesse d'un véritable exercice de démocratie participative, ou un bottage en touche "hollandien" dont l'issue, connue d'avance, éviterait au président de se mouiller, tout en tranchant en faveur de la construction de l'infrastructure ? Voire le nième cafouillage d'un quinquennat particulièrement généreux en la matière ? L'édition du Canard enchaîné de ce mercredi nous aide à décrypter.

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  • Notre-Dame-des-Landes : un nouvel aéroport pas vraiment indispensable...

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    Au vu du nombre d'aéroports qui émaillent déjà le territoire français, un nouveau projet comme celui de Notre-Dame-des-Landes ne paraît pas d'une utilité incontournable... Photo AFP

    C'est France info qui a levé le lièvre le jeudi 6 novembre dernier, en décodant une déclaration de Jean-Vincent Placé au sujet du nombre d'aéroports en France et de leur rentabilité. Interrogé par les journalistes sur l'opportunité du nouvel aéroport de Notre-Dame-des-Landes, objet de polémique entre les écologistes et le gouvernement, le sénateur écologiste a en effet déclaré : "Il y a déjà un aéroport à Nantes, comme y'en a à Angers, comme y'en a à Rennes, à la Rochelle... enfin c'est absurde, il y a déjà 144 aéroports dans ce pays !",  sous-entendant que c'était déjà bien suffisant. Il a également ajouté : les aéroports français "c'est zéro, ça ne produit rien".

    placé.jpgLa France possède 170 aéroports commerciaux et non 144

    La radio a fait son travail de journaliste et a voulu savoir si Jean-Vincent Placé exagérait ou s'il disait vrai. Comme toujours chez les élus, il y a du vrai et du faux dans l'affirmation péremptoire du sénateur EELV. En l'occurrence, si l'on suit la logique de son raisonnement, il y aurait davantage de vrai que de faux. Premier point : il est difficile de s'y retrouver dans le décompte des aéroports français. France info relève en effet que l'Inspection du travail en dénombre pas moins de 475 dans l'Hexagone.  Mais qu'il s'agit là du nombre total d'aérodromes, dont la plupart n'accueille pas de passagers ou de fret. Si l'on compte uniquement les aéroports commerciaux  visés par Jean-Vincent Placé (photo AFP ci-dessus), l'Union des aéroports français dont les membres concentrent 99% du trafic, en dénombre environ 170.  Soit une trentaine de plus par rapport aux chiffres donnés par le sénateur écologiste. En voulant dire qu'il y avait trop d'aéroports, non seulement Jean-Vincent Placé n'a pas exagéré, mais il en a oublié... 
     
    La France est le pays qui compte le plus d'aéroports par habitants en Europe
     
    bruno le roux.jpgLà où Jean-Vincent Placé a parfaitement  raison, c'est que la France compte déjà beaucoup d'aéroports, avec un aéroport pour 358.000 habitants, soit trois fois plus qu'au Royaume-Uni, six fois plus qu'en Italie et douze fois plus qu'en Allemagne, d'après un rapport que vient de remettre le député socialiste Bruno Le Roux à Manuel Valls. La seule région Normandie compte par exemple cinq aéroports dont trois dans un rayon de 50 km...
     
    17 aéroports parisiens et régionaux font des bénéfices, 127 sont en déficit chronique
     
    Enfin si Jean-Vincent Placé exagère quand il affirme que les aéroports français sur le plan économique, "c'est zéro, ça ne produit rien", il n'a pas non plus tout-à-fait tort. Car, comme le souligne France info, "il faut faire la différence entre les 17 grands aéroports parisiens et régionaux, ceux qui accueillent plus d'un million de passagers par an, et les petits aéroports locaux." Les premiers, dont celui de Nantes, font des bénéfices. D'après le rapport de Bruno Le Roux, leur contribution économique s'élève à 20 milliards d'euros et ils représentent 149.000 emplois. Les autres en revanche, sont en déficit chronique faute de passagers et ne survivent que grâce aux subventions publiques. Autrement dit, grâce à l'argent du contribuable. "Dans plusieurs cas, les subventions d'exploitation ont représenté chaque année montants supérieurs à 100€ par passager en moyenne entre 2000 et 2006", notait déjà la Cour des comptes en 2008.
     
    Traquer le faux du vrai des déclarations de Jean-Vincent Placé, aura finalement surtout eu le mérite de faire sortir de l'ombre les chiffres du transport aérien français qui tendent à abonder le point de vue des "anti Notre-Dame-des-Landes" : selon les chiffres et les rapports officiels, la France est plutôt sur-équipée en matière d'aéroports. A méditer.
     
    Et merci à France info !