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Les panneaux photovoltaïques qui couvrent le toit du parking P2. Crédit photo : ©ATB / Guillaume Serpault
Impossible pour les passagers qui s’envolent des pistes de l’aéroport de Toulouse-Blagnac de le rater : le toit du parking P2 de l'infrastructure aéroportuaire est désormais recouvert de 3 633 panneaux photovoltaïques. Leur rôle : produire l’équivalent de la consommation électrique du bâtiment.
Toutes les énergies renouvelables seront compétitives avec les fossiles en 2020. Voire moins chères. Photo archives AFP
Les coûts de l’éolien et du solaire vont encore baisser fortement ces deux prochaines années, au point que ces deux énergies sont sur le point de deveni globalement moins chères que les énergies fossiles (fuel, gaz, charbon). Quant aux autres énergies vertes, elles progressent également rapidement, indique une nouvelle étude sur les coûts des énergies renouvelables et durables publiée le 13 janvier 2018 par l’Agence internationale des énergies renouvelables (Irena). Autre bonne nouvelle : elles devraient jouer un rôle de moteur économique mondial pour l'emploi et faire travailler 24 millions de personnes autour du globe d'ici à 2030.
Scène de joie à l'annonce de l'abandon du projet de Notre-Dame-des-Landes dans la ZAD, le 17 janvier 2018. Photo AFP
Les écologistes ont explosé de joie ce mercredi midi, partout en France. A commencer par les habitants de la commune rurale de Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique), soulagés après l'annonce de l'abandon du projet d'aéroport qui devait se construire sur leurs terres, et bien sûr sur les zadistes qui occupent le site et ont créé un véritable village alternatif dans le bocage nantais, intégré à son écosystème. Edouard Philippe a tranché : Notre-Dame-des-Landes, c'est "non". Au terme d'un demi-siècle de controverses, le feuilleton du dossier emblématique des luttes écologiques en France a enfin trouvé son épilogue.
"Les conditions ne sont pas réunies"
Après un dernier rapport confié à trois médiateurs et d'ultimes consultations, le premier ministre d'Emmanuel Macron a estimé que "les conditions ne sont pas réunies, et que cet aéroport ne peut se faire dans un contexte d'opposition exacerbé. Notre-Dame-des-Landes, c'est l'aéroport de la division". Un signal politique fort qui brise les vieux codes politiciens, pour prendre le parti de la défense de l'environnement, en confortant par la même occasion Nicolas Hulot, même s'il ne règle bien évidemment pas tous les problèmes.