Les stars des salons automobiles sont de gros contributeurs au réchauffement climatique. Photo AFP

A la mode, mais polluants : les SUV, en plein boom dans les villes, menacent de réduire à néant les tentatives du secteur automobile de réduire ses émissions de CO2, a prévenu mercredi dans un rapport l’Agence internationale de l’énergie (AIE). Toujours plus nombreuses, ces grosses voitures au look de 4×4 ont été la deuxième source d’augmentation des émissions de dioxyde de carbone (CO2) dans le monde entre 2010 et 2018, explique le directeur de l’AIE, Fatih Birol. 

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Avec Clear Fashon, on découvre l'impact environnemental des vêtements. Photo AFP

Elles avaient pensé à Clothparency.  Finalement, les deux jeunes entrepreneures françaises engagées qui ont développé l'appli qui agit pour une mode plus responsable, en évaluant l’impact des vêtements sur la planète, l'ont baptisé Clear Fashion. A l’instar de Yuka, téléchargée par 13 millions de personnes pour choisir dans les magasins les produits alimentaires dépourvus d’additifs suspects, Clear Fashion a la claire et noble ambition d'infléchir les comportements d’achat et d'inciter les fabricants et distributeurs à verdir le secteur de la mode et de l'industrie textile. 

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L'EPR de Flamanville, en 2016. Photo AFP

Franchement, quelle entreprise sur terre, grande ou petite, n'aurait pas été déclarée en faillite après un tel naufrage industriel et financier ? C'est un refrain désormais bien connu : "Enième déconvenue pour EDF dans le dossier du réacteur nucléaire EPR de Flamanville, dans la Manche". Il suffit de faire une mise à jour, en précisant cette fois-ci : "ce mercredi 9 octobre 2019".

La facture du chantier devrait encore s'alourdir de 1,5 milliard d'euros pour atteindre la bagatelle de 12,4 milliards d'euros. Cette fois-ci, c'est à la suite de problèmes de soudures, a annoncé l'électricien mercredi 9 octobre. La facture prévue était jusqu'à présent de 10,9 milliards – soit quand même trois fois plus que l'estimation initiale. Avec un retard sur la mise en exploitation de 7 ans sur la prévision initiale. L'électricien prévoyait ces dernières années de démarrer l'EPR de Flamanville fin 2019, pour une mise en service commerciale en 2020, quand le calendrier initial tablait sur 2012. Mais EDF avait déjà prévenu cet été que sa mise en service, qui conditionnait par ailleurs la fermeture de Fessenheim, n'aurait finalement pas lieu avant fin 2022... Sage précaution !

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